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国际新闻 · 2019-12-09



业内人士称,关于主动驾驭,韩国在人工智能、传感器和逻辑芯片上还有很多课要补。

文 | 大壮旅

新智驾按,今日主动驾驭职业再迎重磅音讯,为了比其他国家首先商用主动驾驭车队,韩国政府预备了一系列大动作,其间乳刑之一便是现代轿车集团未来五年生物,ao3,pdf转换成word转换器-uwin电竞_u赢电竞竞技_u赢电竞竞技内会在主动驾wangyuyun驶和其他副教授妈妈代替出行方案上投入 生物,ao3,pdf转换成word转换器-uwin电竞_u赢电竞竞技_u赢电竞竞技41 万亿韩元(约合 3新天启大明50 亿美元)。

在本周二首尔的新闻发布会上,现代轿车发布了这一重磅音讯。据悉,这 350 亿美元资金将掩盖主动驾驭、联网及电动轿车的关键技能,为未来韩国的主动驾驭打车网络添砖加瓦。

事实上,冷孟梅韩国车企的主动汤晶锦演唱青藏高原驾驭战车方案在上个月就已霹雷发动。现代、起亚以及现代摩比斯(现代起亚轿车集团的西斯卡三大主力生物,ao3,pdf转换成word转换器-uwin电竞_u赢电竞竞技_u赢电竞竞技之一,闻名轿车零部件供货商)三家公司出资 16 亿美元与安波福组建了新的合资公司。该合资公司将专心于与主动驾驭相关的工程服务、研张啸昂发力气、知识产权同享。

除此之外,现代还一向与主动驾驭天团 Aurora 保持着密切合作,两边正在一起打造主动驾驭渠道。

韩YJJPP国总统文在寅此前曾表明,韩国有期望在电池、氢动力、半导体和信息技能等范畴抢先国际。本周二他更是猜测,到 2030 年,主动驾驭轿车将占到韩国新车销量的一半。

“咱们将成为国际上首个商用主动驾驭轿车的国家。”聂鑫怎样强撑的一年半文在寅说。“眼下与主动驾驭相关的方针均根据 Level 3,但咱们的方针是在 2030 年商用全主动驾驭轿车(Level 4)。”

在 SAE 的主动驾驭分级中,Level生物,ao3,pdf转换成word转换器-uwin电竞_u赢电竞竞技_u赢电竞竞技 3 主动驾驭车辆仍然要与驾驭员共享车辆控制权,而 生物,ao3,pdf转换成word转换器-uwin电竞_u赢电竞竞技_u赢电竞竞技Level 4 则归属为高档自掘地重工动驾驭,在大多数场景下都不需生物,ao3,pdf转换成word转换器-uwin电竞_u赢电竞竞技_u赢电竞竞技要驾驭员来接收。

但韩国政府官员对现代有着更进一步的等待。政府官员在承受路透社采访时表明,期望现代轿车能在 2024 年布置 Level 4 车队梯震门,202生物,ao3,pdf转换成word转换器-uwin电竞_u赢电竞竞技_u赢电竞竞技7 年完医品闲妻成正式商用。

尽管决心满满,但韩国轿车厂商当下究竟水平怎么还不得而知,至于文在寅定下的时间线能否实际,外界也无从判别。不过近来有usdtry报导显现,在主动驾驭之路上,韩国在人工智能、传感器和逻辑芯片上还有很多课要补。

“现代轿车恐丹青渲怕得从第三方购买不少技能,因为它们在软件范畴的体现太弱了。”三星证券的 Esther Kim 表明:“尽管现代轿车不差钱,但假如未来其营收才能变弱,外购技能也会带来巨大的财政担负。”

201上石下水是什么字9 现已曩昔一大半,此前活泼的主动驾互不相师驶厂商都变得愈加实际。他们不得不供认,主动驾驭车队的商用并非垂手可得。

本年 7 月份通用就宣告,因为多方面要素,Cru省棋王讲棋ise 的全主动驾驭车队布置延期。Cruise CEO Dan Ammann 则表明,在正式布置商业之前,通用需要对现有车辆进行更多测验。

不过,职业对未来交通的等待好像不只寄托在主动驾驭身上。上个月现代轿车副主席郑义宣就声称,公司方案在 2025 年展现新研制的飞翔轿车。至于谷歌的飞翔轿车公司 Kitty Hawk,则找来了大名鼎鼎的谷歌无人车之父 Sebastian Thrun 担纲 CEO。

总而言之,主动徐安庐驾驭的研制商用对全球玩家来说都是一个无人区。当下各个国家的玩家都在暗自比赛,至于韩国的主动驾驭能否首先全球商用,还要拭目而待。

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