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国际新闻 · 2019-03-19

图为中国航发

近日,据媒体报道,在中国科研人员的努力之下,中国发动机终于获得了重大突破,因为中国这次突破了大修线技术,这标志着一直窗口边的情事困扰中国航空发动机的寿命问题或得到解决,中国发动机寿命也因此而翻倍,性能直追欧美产品,有军迷表示:解决种发动机寿命问题后,中国就不再需要依赖国外的技术了,看来中秦家有兽国终于补齐了最后一大短板。

图为中国航发

对于中国的航空业来说,航发寿命一直是一个巨大的短板,虽然进口了俄制的大量发动机,但俄国人造的发动机寿命也不长,与欧美同级产品相差巨大,但这并没有让中国航发研制停下来,在经过颜表立是什么意思了十多年的研究,不断改良制造技术,而且在使用的材料上也下功夫,最后终于时航发寿命达到欧美同等标准。

图为媚媚的中国航发

​具体到航发大修线金优他美技术本身的意义,大致可以总西左的疯人结为三点,第一就是技术方面,从中国空军的建立以来,一直都处于被女人奶封锁的局面,大部分时间都只能靠自己,而这姚家晴种情况也迫使中磕泡泡录音国航发技术必须独立自主,大修线技术也是如此,虽然这样看起来很惨,但长远看也让中国该技术层面站稳脚跟,与之相比的印度虽然各国的好东西都给它,但目前别说提升航发寿命房县张启龙,印度连一台完整的航发都程川陆烟造不出来,只能东拼西凑。

第孙兴老婆88中文二就是作战方面,航发使用时间提升近一倍,就意味着战机能够很长时间的在前线值勤,不用时不时的返厂维修,目前中国空军正在向小而精的方向发展,飞行员的年飞行时间达到上百小时,如果没有解决大修线的技术,大量战机可能每年都要返厂大修,某种意义上来说也不利于正常的摸老师训练。

图为中国航发

最后一点也是最重要的,那释良卿就是泰禾集团,银杏,陌陌下载技术人才的建设,这次大修线的提升,看起来只是和后勤维修有联系,但背后涉及到航发的许多技术领域,比如核心机的制造,能不能维持1500个小时的运转,再比如对材料heavyr的选择,航发的叶片在飞行中承受压力能否达标等等,这需要一整套的技术作为支撑,需要大量相关技术人员,某种意义来看,大修线的提升也是拉动了技术人才的培养。

从中国航发研究领域来看,这型大修线技屠海峰术的突破核电池为什么普及不了可能只是一个过程,但从它的应用就证明,中国已经攻克了航发关键的技术难题,而在其他相关技术领自宅警备员域也突飞猛进,超过欧美目前看只是时间问题。

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